Ч есто се говори, че електрическите автомобили губят пробег, когато е студено. Има множество различни резултати, защото много зависи от метеорологичните условия и начина на провеждане на тестовете.
Група от около 100 китайски експерти са решили и вече са направили най-големия и амбициозен тест на EV в студено време, съобщава InsideEVs. Те са събрали 67 от най-популярните електрички и хибриди (включително доста китайски модели) и са ги закарали в Якеши, Вътрешна Монголия.
Там автомобилната индустрия редовно тества коли в зимни условия и то много сурови. За контекст, към 30 декември 2025 г. температурата там е скромните -25 градуса по Целзий, като нощем пада и под -30 градуса по Целзий.
И така, тестовете там са включвали пробег, скорост на зареждането, както и множество проверки на системите за сигурност, справянето с хлъзгави терени и др. За мерило са били Tesla Model Y, Model Y L и Model 3, като дълго време най-популярните електрически модели.
Очаквано, екстремно ниските температури са „свили“ пробега на всички модел. При повечето загубата е била над 50% спрямо фабрично обявения пробег при нормални условия. Освен това тестът в реални условия винаги дава по-ниски резултати спрямо CLTC рейтингите, които и без това са смятани за доста оптимистични.
Освен това условията са по-трудни. Колите са карани със скорости между 70 км/ч и 80 км/ч, които са най-масовите в Китай. И са карани по сняг и лед, което допълнително затруднява автомобила.
И така, резултатите. Благодарение на тяхната по-аеродинамична форма, седаните се справят по-добре. Най-добър резултат има Xpeng P7 запазвайки 53,9% от пробега си, т.е. изминал е 366,7 км.
На второ място е Yangwang U7 с 51,8% от пробега си, следван от Zeekr 001 с 49,6%. В топ пет са съответно Tesla Model 3 и Nissan N7 със съответно 48% и 47,4%. На последно място е Mercedes-Benz CLA с 37%.
Направен е друг тест – енергийна консумация на 100 км. Тук малките и по-евтини EV се справят по-добре от големите и тежки SUV-ове. BYD Seagull и Geely Xingyuan консумират 23,5 kWh на 100 км.
Всичко това подсказва и още нещо. Китайските EV изглежда вече задминават останалите и в качеството на батериите и издръжливостта при сурови условия. А това е още един индикатор, че тези автомобили не са за подценяване от останалите.